汽車三角臂耐久試驗機，汽車控制臂耐久試驗臺
主要用于各類汽車控制臂（三角臂）、平衡桿進行耐久性試驗以及疲勞性能試驗。

該試驗臺配置兩個液壓伺服作動器。兩個作動器分別豎直和水平布置。豎直布置的作動器加載負荷±10KN；行程250mm；水平布置的作動器加載±25KN；行程200mm。
?分類描述：
 1、主機
?平臺式結構。精密加工試驗平臺，確保試驗基準。
?垂直作動器安裝在斜懸臂橫梁上，水平作動器安裝在水平滑動座上，滑動座以及斜均可在試驗平臺上進行位置調整。
2、電液伺服作動器
?適用于動靜態試驗測試。
?垂直加載作動器大試驗力：±10kN；水平加載作動器大試驗力：±25kN；
?雙出桿活塞結構：垂直作動器大行程250mm；水平作動器大行程200mm；
?活塞、活塞桿表面鍍硬鉻。
?活塞與缸體、活塞桿與端蓋之間采用高速密封元件（美國PARK公司伺服格萊圈、斯特封）密封。并選用高速耐磨支承環（美國Park）支撐，使得作動器剛度大，抗側向能力強；
?作動器配動態位移傳感器，外置電液伺服閥、力傳感器，具有力、位移兩個閉環控制回路；
?力傳感器置于活塞桿頭部，安裝配置預應力環，能充分保證動態試驗過程中連接安全可靠；
?作動器振幅極限位置設計液壓緩沖區，避免運行失控產生損傷；
3、傳感器、伺服閥
?比例伺服閥：21Mpa,60L/min，ATOS品牌；通過伺服閥連接閥塊直接集成于作動器。
?力傳感器：±30kN。±20kN選用美國世輇公司產品，150%的過載能力，與控制系統配合，靜態精度：±1% ；動態精度：±3%；相位協調精度：≤2º；
?位移傳感器：磁致伸縮非接觸動態型，有效量程（大位移）：±150mm，±100mm，與控制系統配合，示值誤差：+/-0.5%FS；軸向位移測試精度：0.001mm；
?出廠前，對傳感器標定完畢。
4、試樣安裝
試件安裝包含對擺臂或穩定桿的兩端分別連接。連接通過螺釘實現，方便拆卸。
首先對試件一端進行連接，通常將擺臂的橡膠襯套端連接在基座上，通過銷軸將襯套內套鉸接在夾具基座上。將擺臂另一端（通常是球銷端）通過夾具分別與豎直加載端、水平加載端以及側向穩定桿連接在一起。側向穩定桿用于約束試件水平面上旋轉運動。對于可在水平面內旋轉的試件起到約束作用。

汽車三角臂耐久試驗機，汽車控制臂耐久試驗臺

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